Combien de temps prendra la remise à niveau des voies ferrées pour permettre aux trains auvergnats de répondre aux attentes des usagers ? La réponse du Premier Ministre, François Fillon, à René Souchon risque de décevoir les Auvergnats, eux qui subissent 10% des ralentissements dus au vieillissement du réseau ferré français.

Alors que la Région proposait de financer (en substitution de Réseau Ferré de France) une partie des travaux nécessaires à la régénération des voies par le biais d’un emprunt à hauteur de 125 millions d’euros sur 30 ans en échange d’une réduction du montant des péages payés à RFF, le Premier Ministre écarte les propositions régionales, mettant en avant la situation financière de RFF. Face à ces difficultés budgétaires et à la situation dégradée des comptes publics de l’Etat, il est proposé à la Région de s’engager financièrement et sans contreparties dans un plan rail sur la base d’un emprunt régional (solution adoptée par la Région Midi-Pyrénées).

Pour le Président du Conseil régional, une telle solution pénaliserait le contribuable auvergnat. S'il se déclare bien évidemment disponible pour évoquer les modalités d'un « Plan Rail Auvergne », René Souchon précise que ce plan ne pourra se faire sans un investissement fort et supplémentaire de l’Etat et de RFF, engagement dont il n'a jamais pu être débattu jusqu'à présent.

Voir en vidéo la proposition de René Souchon, Président du Conseil régional d'Auvergne 

7, 2008