Des viaducs impeccables pour le saut à l’élastique, des tunnels propices à la course à pied, des gares qui n’ont pas vu un voyageur de leur vie… Au sud de la Haute-Loire, la ligne Transcévénole, qui devait relier Aubenas au Puy-en-Velay, n’a pas vu passer le moindre train. Et pour cause : le projet, lancé fin XIXe, a été abandonné en 1939 au profit du tracé passant par Langeac et Langogne. Les travaux sont alors stoppés : aucun rail ne sera posé et tous les aménagements réalisés vont devoir trouver des vocations nouvelles. Ainsi, le tunnel du Roure deviendra une cave d’affinage pour les fromageries du Velay. Celui de Présailles connaîtra un destin tout autre, accueillant les entraînements des commandos des services spéciaux. La gare de marchandises du Monastier-sur-Gazeille se transformera en usine, puis en salle des fêtes. La gare de voyageurs, elle, sera tour à tour colonie de la SNCF et école maternelle, avant d’être détruite. Aujourd’hui, la ligne fantôme est devenue le cadre idéal pour l’organisation de randonnées pédestres et équestres. Et revit grâce à une poignée de vrais passionnés regroupés dans l’association La Transcévenole.

17, 2006

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