Pour tout véhicule neuf, le numéro à vie a été instauré, de manière à faciliter la lutte contre le vol et le trafic de véhicules. On se souvient qu’au moment de rédiger les textes de loi correspondants, nombre d’élus avaient réagi au niveau national pour tenter de préserver le numéro de département pour ne pas perdre les identités géographiques.

Au final, les nouvelles plaques affichent 7 signes : deux lettres, trois chiffres, et encore deux lettres. À droite de la plaque, pour la France, un « F » est surmonté du drapeau de l’Union européenne. Et c’est sur la gauche que les appartenances plus locales pourront être signalées : un numéro de département surmonté du logo d’une région.

Ce qui est « original » avec le nouveau système d’immatriculation qui entre en vigueur, c’est que ces dernières mentions, région et département, ne sont pas des marques « officielles » : ces identifiants ne figurant ni sur les cartes grises, ni au fichier des immatriculations. Elles sont donc laissées au libre choix des usagers. Comprenons que chacun peut très bien choisir de mettre en avant une région et un département qu’il affectionne, il n’y a pas d’obligation par rapport à son lieu de résidence.

Une aubaine pour les régions ? Au début de l’épisode « réforme territoriale », des marques d’affection des uns et des autres pour leur région avaient été proclamées haut et fort. Que ceux qui veulent défendre la région et le département auxquels ils sont le plus attachés, de cœur, n’hésitent donc pas à mentionner « Auvergne » sur leur future plaque, même s’ils n’y résident plus. Quoi qu’il en soit s’immatriculer « Auvergnat », c’est possible…

15, 2009